西門子伺服電機過熱甚至冒煙維修
　　故障原因:①電源電壓過高；
                       ②電動機過載或頻繁起動；
                       ③電動機缺相，兩相運行；
                       ④重繞后定于繞組浸漆不充分；
                       ⑤修理拆除繞組時，采用熱拆法不當，燒傷鐵芯；
                       ⑥環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；
                       ⑦電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；
　　故障排除:①恢復三相運行；
                       ②檢修鐵芯，排除故障；
                       ③減載；按規定次數控制起動；
                       ④提高電源電壓或換粗供電導線；
                       ⑤采用二次浸漆及真空浸漆工藝；
                       ⑥降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭）；
                       ⑦清洗電動機，改善環境溫度，采用降溫措施；
上述 1FK6，1FK7，1FT6，1PH7 這些種類的電機目前雖然經過了長期服役，但西門子的電機服務部門目前仍舊能夠對這些電機進行維修，為客戶繼續提供保障。電機維修車間完全按德國工廠標準設計，檢測設備齊全（如下圖所示），檢測技術報告數據詳細，維修交貨快（部件齊全時一般 7 個工作日左右），質量優（主要部件均為進口原裝部件），和客戶原型號電機完全兼容，無需重新設計，也無需驅動參數調整，對于客戶來說是一個簡單方便的保障方式。
  西門子1ph7伺服電機維修，伺服電機磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發熱發燙、電機進水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。


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